TRANSPORTY Z CELÉ EVROPY

Z VLAKŮ ROVNOU DO PLYNOVÝCH KOMOR


Lidé, kteří byli určeni k tomu, aby byli v Birkenau zničeni, byli přiváženi vláky z celé Evropy okupované Němci.
Zpravidla už několik dní před příjezdem takového transportu se trousily povésti, že se čeká transport francouzský, holandský, český nebo jiný, a tyto pověsti se také brzo splnily.
Příkazy k ničení dával berlínský Hlavní úřad říšské bezpečnosti (RSHA), který podléhal přímo Himmlerovi. Hlavními vedoucími tohoto úřadu byli Kaltenbrunner, Pohl, Eichmalnn.
Každý trainisport byl před svým příjezdem hlášen veliteli son-derkomanda, který dal včas rozkaz k zatopení v pecích a ke všem ostatním přípravám.
Do června 1944 přijížděly tyto vlaky do Osvětimi I na zvláštní rampu, kde nešťastníky třídili. Toto třídění vězňové z tábora ani z jeho okolí neviděli.
Jakmile vlak s 50 až 80 dobytčími vagóny přijel k rampě, byl obklopen hustým řetězem. Stráží SS se psy, vězňové vyklizovacího oddílu Kanada otevřeli vagóny a zmatení lidé byli s křikem vyháněni z vlaku.
Úkolem oddílu Kanada na nádraží bylo především, aby byla rychle vyložena zavazadla vězňů a aby jim bylo odebráno všechno kromě příručních kabelek. Přijíždějícím řekli, že jim zavazadla budou doručena v táboře. Tomu, kdo se vzpíral zavazadlo vydat, vzali je násilím.
Oddílu Kanada bylo pod trestem smrti zastřelením zakázáno promluvit is oběťmi. Na plnění tohoto rozkazu dávaly pozor esesácké stráže. často se stalo, že mezi příchozími byli příbuzní vězňů z oddílu Kanada, mapříklad matka vězně, který pracoval v oddílu; syn však byl bezmocný a musel pomáhat při pohřbu vlastní matky za živa.
Stávalo se také, zvláště u polských transportů, že přijíždějící věděli, co je čeká, a ptali se:
"Jdeme do pece?" "Jdeme do komína?"
Když muži vystoupili z vagónů, byli odloučeni od žen a dětí a příslušníci SS, lékař a důstojníci je třídili. Prohlédli si povrchně každého a potom ukázali palcem napravo nebo nalevo -na život nebo na smrt.
Děti šly má smrt a ženy, které se od svých dětí nechtěly odloučit, šly na smrt i s dětmi. Z ostatních žen vybrali pro tábor mladé a zdravé od 16 do 30 let, ostatní poslali do plynových komor.
Mužů, kteří byli vybráni jako práceschopní, bývalo 15 až 20 procent.
Lidé určení do plynových komor byli naloženi na připravená nákladní auta; než odjeli do Birkenau, bylo jim řečeno, že jedou do pracovních táborů.
Ti, kteří byli vybráni do práce, měli jít do táborů pěšky. Před odchodem byli vyzváni ti z nich, kteří si netroufají dojít pěšky, aby také nasedli do auta, a to znamenalo - smrt v plynu.
Nikdy nezapomeneme na dlouhé řady rychle jedoucích nákladních aut přeplněných lidmi. Ani slovem, ani náznakem jsme jim nemohli prozradit, co je čeká, a bylo to pro ne vlastně lépe.
Jedním z největších znesvěcení všeho lidského bylo, že při každém třídění transportů, jakož i při jízdě do krematoria účinkovalo sanitní auto s červeným křížem. Auto stálo na rampě a jeho účelem bylo předstírat humanitní a zdravotní službu Červeného kříže. Odjíždělo vždycky za posledním nákladem obětí a uzavíralo tento pohřební průvod. Nevezlo léky ani nemocné, nýbrž plechovky s krystalky smrtícího plynu cyklon B pro plynové komory.
Často jsme byli svědky hrůzných výjevů.
Tak se jednou stalo, že hladový starý vězeň volal na auto s novými oběťmi:
"Hoďte mi kus chleba, stejně jdete na smrti"
Esesman, který stál nablízku, zapsal -si jeho číslo a velitel tábora potrestal nejen tohoto vězné, ale celý jeho pracovní oddíl: poslal je všechny do plynu.
Jindy vyskočil asi patnáctiletý hoch z jedoucího auta a utíkal pryč; esesmani ho však brzy našli, ztýrali a odvedli do krematoria.
V srpnu 1943 naložili na auto asi třináctiletého hocha a odváželi ho do krematoria. Hoch několikrát seskočil s křikem, že nepojede, že chce a že umí pracovat. Esesmani nechtěli vzbudit podezření u ostatních nešťastníků a dali ho proto do vozu s červeným křížem. Ale hoch, který tušil, oč jde, rozbil okno auta a tak prosil a křičel na velitele tábora Schwarzhubera, že ho vzal nakonec do tábora, kde hoch byl až do evakuace poslíčkem u strážnice. Byl to Polák a jmenoval se KAREL.
V červnu 1944 dostavěli pobočnou trať z osvětimského nádraží do Birkenau. V táboře procházela hlavním vchodem a vedla mezi úseky BI a BII až před krematoria číslo I a II.
Tato vlečka byla stavěna ve dne v noci největším pracovním tempem, jaké jsme v Birkenau zažili. Při tom bylo mnoho a mnoho lidí vysíleno prací; tím uzráli do plynu.
Vlečka končila rampou se třemi kolejemi, takže několik vlaků mohlo najednou vykládat své oběti, a na této nové rampě se třídilo veřejně, takže všichni vězňové z ženských i mužských táborů mohli všechno vidět.
Tehdy bylo také v Birkenau zahájeno největší pracovní vypětí dovozem maďarských transportů. Řada vlaků stála od jeho krematorií až do Osvětimi a za 24 hodin bylo vyloženo, roztříděno a otráveno 14 transportů, které měly asi 20 000 lidí.
 
pokračování
 

vraždící plyn cyklon B

výroba lidského mýdla

výroba lidského mýdla

výroba lidského mýdla

bez komentáře